fausse.route

Voici un stop situé dans un carrefour fréquenté par quelques voitures à l'heure (5?...10?...) qui s'est orné d'un stop aux raisons obscures. C'est à Varney, commune de Val d'Ornain, dans la Meuse.
Ainsi (flèche rouge), si vous voulez aller tout droit, il vous faut tourner à droite jusqu'à un "stop". Vous arrêter. Puis, redémarrer en virant à gauche.
Dans l'autre sens (flèche bleue) vous devez faire un crochet à gauche, à la rencontre d'une éventuelle voiture allant en sens contraire, heureusement rare, puis vous rabattre promptement à droite. Ouf!
Certains ne se gênent pas pour cour-circuiter ce labyrinthe incompréhensible (tirets rouges ou bleus).
Combien a coûté tout celà?
Dans quel but?
Sur la base de quelle étude?
Pour faire plaisir à qui?
Si la raison est de ralentir les véhicules, c'est inadapté. En effet, le conducteur n'en est pas conscient à travers cette signalisation. D'autre part, infliger un arrêt et un redémarrage est cause de bruit et gourmand en carburant.
Heureusement, ce n'est pas encore la Place de la Concorde!

En venant de Veel, les derniers mètres de tranquillité.

Gymkhana, course d'obstacles : une nouvelle signalisation horizontale est apparue à Fains-les-Sources dans une rue ne portant pas de dénomination évidente, mais qui prolonge la rue du Château. C'est la rue qui monte vers Véel en partant de la Mairie.

Nouvelle signalisation. L'ancienne a été occultée vaille que vaille. L'axe médian épousait le trajet et méritait son nom. En effet, il était au milieu du ruban. On peut le vérifier, puisqu'il apparaît nettement, malgré sa mise à la retraite.
La partie basse du tronçon montre la profusion de marques horizontales. Quel axe médian choisir?

Le nouvel axe n'est plus médian. Il serpente à l'intérieur du ruban, laissant ici et là une, deux trois... places de stationnement. Un coup à droite, un coup à gauche.
Quand vous empruntez cette rue, il faut très vite choisir le bon "axe médian". C'est facile : il suffit de choisir le plus tordu.
La voiture là-bas au fond à gauche, elle avance ou elle est garée?



Alors, deux comportements curieux apparaissent chez les usagers.
La conduite devient très approximative. Comment, en effet rester rigoureusement à droite de l'axe "médian" et ne pas percuter les voitures en stationnement, quand on a compris que, contrairement aux apparences, elles ne circulent pas ou ne sont pas en attente de votre passage...
On est quand même plus à l'abri sur le trottoir


Le stationnement, selon les besoins, peut se faire en dehors des îlots de stationnement, c'est à dire sur une aire de circulation, compte tenu du profil du serpent. On voit aussi des automobilistes, qui conscients du danger de percussion de leur cher véhicule par un maladroit circulant dans ce dédale, stationnent à cheval sur le trottoir.

Si un semi-remorque passe par là, on imagine la suite : les automobilistes qui n'ont pas suffisamment anticipé doivent reculer. A tout le moins, les conducteurs "adverses" doivent constituer une file d'attente à l'avant de cette maudite zone serpentière.

Quelle a pu être l'intention des responsables?
Vouloir créer un maximum d'obstacles pour forcer au ralentissement de la circulation?
Aménager au plus près des riverains des places de stationnement, faisant ainsi passer les intérêts particuliers devant l'intérêt général? Que non!
User plus de peinture de marquage en augmentant la longueur de la bande médiane?
Tout cela paraît bien tordu.
C'est la rue du Gymkhana. Autrefois, se tenait à proximité une carrosserie : dommage qu'elle ait fermé !